AéroBlog59

Il restait une fiche dont vous n''aviez pas les réponses...Et, bien, les voilà !!!!! Facteurs humains (fiche 1) 1-Effets physiologiques du vol: a-Conditions physiques , état de santé, et stress. b-Activité et alimentation précédent le vol. c-Âge d- Tabac, alcool... 2-On définit l''hypoxie d''altitude ou anoxémie par un défaut d''oxygénation du sang due à une pression partielle de dioxygène dans l''air insuffisante (Ne pas oublier: plus on "monte" et moins il y a de dioxygène...).Premiers troubles à partir de :11500 ft     On définit l''aéroembolisme par le fait que le dioxygène dissous dans le sang a tendance à revenir à l''état gazeux, à cause d''une pression atmosphérique qui diminue.Premier troubles à partir de 19500 ft.     Enfin, les barotraumatismes= troubles (pouvant être douloureux) dus aux variations de pression atmosphérique. 3-Effet des accélérations:    - Dans le sens "pied-tête" = positives ou + G    - Dans le sens "tête-pied" = négatives ou "-G" Facteurs humains (fiches 2) Evaluations vestibulaires : le cerveau pourra donc: évaluer la pesanteur et contrôler l''équilibre. Evaluations visuelles : La vision binoculaire permet l''évaluation des distances et du relief, des vitesses, et de l''orientation par rapport à l''horizon. Troubles ou erreurs d''orientation: "Par les sources d''erreur suivantes:"  - Limites sensitives (rapidité...)  - Conflit vestibulo-visuel  - Illusions d''optiques ou psychologiques.  - perte visuel de l''horizon (Vol dans les nuages, ou survol de l''eau (la mer)) Je crois maintenant qu''il n''y a plus qu''à... En cas de problème, il est toujours possible de m''envoyer un commentaire par le biais du blog.                                             Bon courage pour les ultimes révisions !!!!!!!!